四驱系统可分成分时四驱、适时四驱及其全时四驱，许多朋友会认为分时四驱便是适时四驱，实际上 并不是这样，今日大家就一起来看看分时四驱和适时四驱的区别是啥。
适时四驱
假如从字面来剖析，适时四驱也就是合理的情况下打开四驱系统，而在其它情形下便是两驱系统软件。对比全时四驱，适时四驱的构造更简易，这样一来就可以合理控制成本及其整车净重。因为适时四驱独特的结构，它更合适骄横置汽车发动机前轮驱动的车系配备，因此 大家可以见到许多根据这个服务平台打造出的SUV或四驱轿车全是适时四驱。
分时四驱
分时四驱相近适时四驱，但是分时四驱和适时四驱的区别取决于，分时四驱必须驾驶人员在两驱和四驱中间来手动式挑选，也就是需要有驾驶人员来分辨地面状况，根据接入或断掉分动器来转变 二轮推动或四轮驱动方式，分时四驱是越野汽车中最普遍的四驱方式。
分时四驱和适时四驱的优点和缺点
配备分时四驱的车系，技术性完善，构造也比较简易，稳定性好，一切正常行驶时选用二轮推动的方式，合理性高些，协调能力也更优异。而在实时路况极端的情形下，挑选四轮驱动又可以提升 车辆的利用性。缺陷是对开车技术规定较高，必须 一定的学习培训成本费，而且在高速公路上转弯肯定不可以选用四驱方式。在沙石、雨雪天气、冰上上拐弯也不能用四驱方式。
配备适时四驱的车系，构造更简易，，而且使用也更合适初学者，不用驾驶人员开展操纵，一旦碰到地面欠佳或主动轮跑偏的状况，电脑上会自动识别并直接将汽车发动机輸出扭距分派给前面的2个车轱辘，当然转换到四轮驱动情况，运用起來更为简易。缺陷是适时四驱没法解决抗压强度大的越野车情景。
汇总：假如仅仅家庭用，期待四驱系统可以提供更佳的特性及其安全防范措施，那麼还可以挑选适时四驱；假如对越野车特性要很高规定，而且本人具有一定的开车技术，那麼还可以挑选分时四驱。
