为什么电动汽车越来越贵？
首先是原材料价格上涨，碳酸锂价格由原年初的29万元/吨，上涨至47-53万元/吨；镍价由29770美元/吨上涨到10万美元/吨。3月17日，LME发布公告称，将镍交易涨跌幅限制提高至12%。
然后就是缺芯，汽车厂商们推行精益生产「零库存管理」，可确保日常成本管控的高效，但芯片荒来袭时，才发现作为二级、三级供应商的芯片厂，所剩无几的产能早就被消费电子们瓜分。
政策层面，去年底，四部委明确了“2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%”的政策。符合补贴标准的新能源车所获补贴将基于不同续航里程、不同动力类型，有2040元到5400元的降幅。羊毛出在羊身上，车企把这部分费用也会转嫁消费者身上。
市场层面，截止今年3月，新能源汽车的销售占比已经达28%左右，新旧替代到了一个新的阶段，市场也下沉到三四线城市，好车会越来越受欢迎，供不应求，也就不会有特别大的优惠。
